8-800-2003-147,
+7 (3513) 26-46-66, 26-44-11
Россия, Челябинская область, г.Миасс
Заказать звонок

Смесительно-зарядный автомобиль на шасси «АМТ 638900»

Смесительно‑зарядный автомобиль на шасси «АМТ 638900» предназначен для транспортировки невзрывчатых компонентов и приготовления взрывчатого вещества непосредственно на месте работ с последующей подачей в взрывную скважину. Благодаря шасси повышенной проходимости (6×6) техника эффективно эксплуатируется в карьерах, на горных и удалённых участках со сложным рельефом. Модель востребована горнодобывающими предприятиями и подрядчиками, выполняющими буровзрывные работы, где критичны мобильность, безопасность обращения с компонентами и точность дозирования смеси.
Отправить заявку на покупку Заказать обратный звонок
  • Характеристики
  • Комплектации

Основные параметры

  • Колёсная формула: 6×6 (двухскатная ошиновка задних осей).
  • Максимально разрешённая масса: не более 40 000 кг.
  • Распределение полной массы:
    • на передний мост — 8 000 кг;
    • на заднюю тележку — 32 000 кг.

Кабина (серия Stralis, тип «AT»)

  • Расположение: над двигателем, длинная.
  • Вместимость: 2‑местная, с одним спальным местом.
  • Цвет кабины: красный.
  • Комфорт и эргономика:
    • сиденье водителя — на пневмоподвеске, регулируемое, с электрообогревом, подголовником и ремнём безопасности;
    • сиденье пассажира — регулируемое, с ремнём безопасности.

Шины и колёса

  • Ошиновка: двускатная.
  • Типоразмер: 385/65R22,5 (передние), 315/80R22,5 (задние, импортного производства).

Трансмиссия

  • Коробка передач: FG 12JSDX220TA‑B, синхронизированная, 12+2 ступени.
  • Раздаточная коробка: ZQC2000‑69Y (по технологии ZF, производство КНР) — с постоянным полным приводом.
  • Коробка отбора мощности: QH70‑G20496.
  • Сцепление: сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами; сервопривод, автоматическая регулировка; наружный диаметр — 17″ (430 мм).

Рулевое управление и подвеска

  • Рулевое управление: с гидроусилителем, рулевая колонка с регулировкой, замок вала рулевого управления.
  • Подвеска:
    • передняя — малолистовая рессора, телескопические гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; усиленный передний мост KESSLER (Германия), грузоподъёмность — 10 000 кг;
    • задняя — мосты HY300Н (по технологии FPT) с планетарными колёсными редукторами; грузоподъёмность — 2×16 000 кг, с блокировками межосевого и межколёсных дифференциалов.

Тормозная система

  • Тип: двухконтурная пневматическая, с ABS.
  • Тормозные механизмы: барабанные на всех осях.
  • Дополнительно: осушитель тормозной системы с обогревом.

Топливная система

  • Топливный бак: 400 л, алюминиевый.
  • Оснащение: топливозаборник с электроподогревом.

Специальные требования (подготовка по ADR EXIII согласно ДОПОГ)

Данная комплектация адаптирована для перевозки опасных грузов и включает комплекс мер безопасности:

  • Аварийное выключение двигателя — мгновенная остановка силовой установки в нештатной ситуации.
  • Цепь заземления — снятие статического электричества при работе с компонентами ВВ.
  • Система автоматического пожаротушения «Допинг‑2» — локализация возгорания в моторном отсеке.
  • Управление выключением массы из кабины — дистанционное обесточивание электросистемы.
  • Защита топливного бака: стальной лист спереди и сбоку, снизу — решётка или перфорированный стальной лист.
  • Выхлопная система: горизонтальная труба, вывод по согласованию; искрогаситель на выхлопной трубе.
  • Кронштейны для навесного оборудования на раме (по эскизу) — для монтажа спецоборудования.
  • Вывод кабеля на заднюю часть рамы с разъёмом (и ответной частью) — для подключения фары освещения рабочей зоны (кнопка включения в кабине) и проблескового маячка.
  • Удлинение проводов к задним фонарям на 2,5 м — адаптация под спецнадстройку.
  • Светоотражающая лента (45 м) — в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48‑03 для повышенной заметности транспортного средства.
СЗМ типа А
грузоподъёмностью 15 тонн по АС.
Другие модели